4月21日，C-NCAP中國汽車技術(shù)研究中心在上海車展上公布了2013年度第一批車型評測結(jié)果。來自北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍等廠家的9款車型參與了本次碰撞測試，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞K3以54.2的高分，斬獲“5星”安全評價(jià)。這使K3在車展期間滿載而歸，不僅斬獲眾多媒體評獎，還以優(yōu)異的安全性能收獲滿滿人氣。
一款新車上市，往往要經(jīng)過一段較長的時間才能擁有不錯的成績表現(xiàn)，因?yàn)閺漠a(chǎn)能的充實(shí)到產(chǎn)品口碑傳播等，都很難在短時間內(nèi)迅速完善。但K3自從去年十月上市以來便迅速嶄露頭角，以月均銷量持續(xù)破萬、累計(jì)銷售超過6萬臺的好成績成為當(dāng)今中級車市場無可爭議的“年輕新貴”。在此次車型評測結(jié)果中獲得“五星”成績，正是K3以突出的產(chǎn)品實(shí)力接受市場和消費(fèi)者嚴(yán)格考驗(yàn)的眾望所歸的結(jié)果。
C-NCAP中國汽車技術(shù)研究中心是中國汽車碰撞的綜合性汽車科研機(jī)構(gòu)，具有國內(nèi)最為全面的汽車碰撞試驗(yàn)專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，獲得國際同行的認(rèn)可與肯定。據(jù)悉，2013年開始，C-NCAP安全碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)全面升級，新版管理規(guī)則在“評分體系”、“碰撞速度”和“試驗(yàn)測試項(xiàng)目”等方面都有較大調(diào)整。不僅把后排乘客傷害納入評分體系，還增加衡量追尾事故對人體傷害的鞭打測試，實(shí)現(xiàn)與歐洲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步靠攏，達(dá)到五星安全的難度也再度升高。在本次測試中，K3按規(guī)定進(jìn)行了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞、可變形移動壁障側(cè)面碰撞以及座椅鞭打試驗(yàn)4項(xiàng)試驗(yàn)，得分分別為14.88、15.28、18（該項(xiàng)滿分）及4（該項(xiàng)滿分）；而在加分項(xiàng)中，也憑駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置獲得2分加分。最終K3以54.2的優(yōu)異表現(xiàn)，榮膺五星安全，為駕乘者提供“五星”的安全護(hù)航。
作為東風(fēng)悅達(dá)起亞K系跨越力作K3，深蘊(yùn)企業(yè)十年造車實(shí)力，以起亞全新進(jìn)化的“DESIGN KIA”理念為指引，不僅在外觀空間、動力操控、科技配置等方面表現(xiàn)出眾，其主被動安全性能亦十分優(yōu)秀，可謂是實(shí)至名歸的“實(shí)力派”。在被動安全方面，K3整車車身適用近60％的高張力鋼板組成，能很好地吸收碰撞能量，防止車艙變形。而在主動安全方面，K3融入了VSM車身穩(wěn)定控制（VDC+MDPS+HAC），有效提升車輛的制動穩(wěn)定性，預(yù)防車輛打滑、傾斜和側(cè)翻事故的發(fā)生；6方位安全氣囊、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）、前后泊車輔助系統(tǒng)等眾多高新科技配置的應(yīng)用，讓K3的安全指數(shù)直線上升，全面刷新當(dāng)前中級車的安全標(biāo)準(zhǔn)。在主動安全和被動安全的雙重作用下，K3以領(lǐng)先的安全設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)出企業(yè)卓越的安全傳統(tǒng)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟睢?/P>
K3以動感的外形、同級別領(lǐng)先的動力水平、豐富的科技配置以及權(quán)威認(rèn)證的“5星”安全性能廣受消費(fèi)者的肯定和喜愛。它不僅是東風(fēng)悅達(dá)起亞的跨越之作，更是企業(yè)提升品牌力、進(jìn)入高端中級市場的重要代表作。目前，企業(yè)已成為一家大型現(xiàn)代化、綜合性的一流乘用車制造企業(yè)，以更高產(chǎn)品力為依托、以成熟的產(chǎn)品運(yùn)營為動力，推動企業(yè)縱深發(fā)展，向更高品牌昂首邁進(jìn)，并將不斷為中國消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越顧客期待的汽車產(chǎn)品。
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