年伊始，東風汽車收購PSA集團14%股份一事塵埃落定，引發中國汽車界熱議。各方均認為，東風汽車此舉，意在掌握PSA的核心技術，通過神龍公司反哺東風，給未來發展加碼。

        無論是2012年提出“E”動戰略，或是2013年技術標桿車型——東風雪鐵龍C4L的推出，我們都不難發現其提升技術實力的雄心。今天，我們就來聊聊你不知道的C4L科技秘密，探尋神龍公司乃至東風集團未來的技術發展路徑。

        C4L動力之謎——1.6THP領銜的發動機

        C4L甫一上市，就以1.6THP發動機的強大性能讓大家眼前一亮。該款被稱“7冠王”的發動機，由PSA和BMW合作開發，代表了“現階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平”。15萬左右就能享受到澎湃動力，性價比上已然勝人一籌。而“3秒無敵手”、“起步就有”等強大性能，更是讓消費者大呼過癮。除了1.6THP發動機，C4L的1.8CVVT發動機也憑借“動力媲美2.0L，油耗挑戰1.6L”的良好口碑，獲得消費者的追捧。

C4L舒適之謎——繼承法系舒適科技衣缽

        法系車一貫以人性化著稱，C4L在這方面可謂繼承了法系舒適科技的衣缽，諸多貼心設計，全面升級用車體驗。

        雪鐵龍的大師級底盤調校技術，為C4L帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的優異表現。2710mm同級車最長軸距、舒適的29度傾角真皮座椅、側翼可調的航空式睡眠頭枕……一系列貼心細節，讓C4L化身飛機頭等艙，用車感受自然也隨之提升。

特別值得一提的是，C4L具有“隔絕”與“凈化”兩大功能的“超凈爽智能空調系統”。該系統擁有內外循環自動切換功能，當面對“霧霾”天氣，通過空氣質量傳感器主動監測污染，自動隔絕空調系統進氣門，將循環系統由外循環改為內循環，隔絕車外有害氣體。同級車獨有的離子發生器，還可產生大量的正負離子，能有效改善車內空氣質量。在“霧霾”天氣頻發的當下，可謂把對于消費者的用心關懷落到了實處。

        C4L節能環保之謎——STT驅動綠色未來

        汽車為大家帶來了更為便捷的生活，但能源和環境的問題也隨之而來。如今，有社會責任感的汽車企業，都在不斷研發新技術，希望讓大家享受到既便捷，又綠色環保的用車生活。  

        東風雪鐵龍C4L智驅版上市，讓發動機智能啟停系統（STT）走進大眾視線。作為PSA領先的一種微混節能技術，STT已在歐洲市場歷經15年的發展，技術已非常成熟，并已收獲超過100萬用戶的青睞。搭載STT技術的C4L智驅版節能優勢明顯，綜合工況油耗低至6.7L/100km，同時滿足更加綠色環保的國V排放標準，油耗降低可達15%，每年可節省2000元支出。

STT不單給消費者帶來了一個微混新時代，更是神龍公司驅動綠色未來的基石。據悉，C4L首裝STT技術之后，東風雪鐵龍旗下的EC系列、EB系列、EP系列發動機均將逐步適配STT技術；而從2016年起，PSA最先進的Hybrid4、 Hybrid AIR混動技術也將逐步引入中國。

        仔細研究C4L背后的科技秘密，我們不難發現，C4L的每項科技均是“為生活而科技”，都旨在為大家解決用車生活中的問題，提升大家用車生活品質。秉持著如此科技觀的東風雪鐵龍C4L，上市一年便空降神龍公司2013年度銷量第三的寶座，這樣的結果也就順理成章了。而能夠將C4L打造成技術標桿的神龍公司，如今加上資本市場的舉措，也讓我們有理由對他們的未來抱有更多期待。