作為汽車的重要部件之一，輪胎對車輛性能有著不小的影響。尤其是輪胎的寬度，簡單來說，胎面越寬，附著面積越大，抓地力也就越強，因此車輛的加速性能、制動距離，高速過彎穩(wěn)定性以及負荷能力等，都會有更出色的表現(xiàn)�！　�

    目前，國內(nèi)汽車市場10-12萬元這一價位區(qū)間，主流車型的輪胎寬度規(guī)格普遍為195。不過，也有不少車型出于增加競爭力、保持更好的運動性能等考慮，配備了205等更高規(guī)格的輪胎。下面，就為大家介紹3款配備了高規(guī)格輪胎的轎車，以供參考。

    推薦車型：新世嘉價格區(qū)間：10.78-12.98萬

    寬胎普及率：全系標配205/55 R16規(guī)格輪胎

    車型優(yōu)勢：扎實的冠軍品質(zhì)，WRC賽場上的傳奇車型，操控性能優(yōu)異　

 　新世嘉，數(shù)得上是國內(nèi)入門級中級車市的明星車型，連續(xù)多年月銷量過萬，讓新世嘉在國內(nèi)擁有了超過50萬的龐大用戶群。而新近推出的VTS版本，更是以動感靚麗的造型，獲得了眾多用戶的一致認可�！�

 　新世嘉共提供1.6L和2.0L兩種動力系統(tǒng)。其中，1.6L CVVT發(fā)動機能夠提供86KW/6000rpm的最大功率和150Nm/4000rpm的最大扭矩；2.0L CVVT發(fā)動機則能夠提供108KW/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩，動力輸出在同級別車型中屬于上游水平。WRC血統(tǒng)所帶來的扎實底盤，配合精準穩(wěn)健的方向盤指向，讓駕駛新世嘉充滿了樂趣。偏硬的懸掛，讓新世嘉連續(xù)過彎時，側(cè)傾被控制在一定范圍內(nèi)，駕駛者更有信心；同時注重韌性的調(diào)校也兼顧了車內(nèi)乘客的舒適性�！　�

    和這一級別大部分低配車型采用195輪胎不同，新世嘉全系車型都標配了205寬胎，配合雪鐵龍冠軍級底盤技術和較低的離地間隙，能將自身的運動本色發(fā)揮地更加淋漓盡致，特別是高速彎道和制動力方面的出色表現(xiàn)，可以說205規(guī)格輪胎功不可沒�！　�

    除了標配高規(guī)格輪胎，新世嘉在其他配置方面也毫不含糊。多功能方向盤、帶有數(shù)字影像的倒車雷達、定速巡航+限速器等都是全系標配，在同一級別的車型中，可謂是性價比冠軍之選�！�

　 推薦車型：朗逸價格區(qū)間：10.78-16.59萬

   寬胎普及率：入門級195/65 R15；高配版205/55 R16

   車型優(yōu)勢：市場普及率高，完全為中國消費者量身制作的產(chǎn)品　　朗逸是上海大眾第一款自主設計研發(fā)的量產(chǎn)車，居家定位。因此，在絕大多數(shù)時間都扮演著家庭代步車角色的朗逸，駕駛起來并不激進，甚至顯得稍微有些“溫吞”，不過也正是這樣的性子，讓不少喜歡安全感的車主心生好感�！　�

    朗逸是在桑塔納3000平臺生產(chǎn)的，主流的1.6L發(fā)動機來自于POLO系列，最大功率81KW/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，功率并不大，但低速大扭矩特征不錯。1.4T單增壓發(fā)動機的性能指標更加好看，96千瓦的最大功率和225牛米的最大扭矩都能帶來更好的駕控感受，不過售價也相應上漲了不少。　

  　可是受制于平臺的緣故，朗逸的的底盤結構為前麥弗遜，后扭力梁，不算先進，懸架的整體感覺偏于舒適性，這與朗逸的車型定位相符合，但若與操控樂趣為優(yōu)勢的世嘉相比略顯遜色。不過，205寬胎的配備，還是為朗逸高配車型的直線運動、彎道底盤支撐表現(xiàn)和制動力表現(xiàn)增加了一些分數(shù)，盡管我們不奢望朗逸的運動性能突出，但最少安全是有保障的。