設(shè)計(jì)總監(jiān)談當(dāng)下斯柯達(dá)設(shè)計(jì)
“功能性、實(shí)用性”確實(shí)堪稱斯柯達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)已深入人心的品牌特質(zhì)，筆者身邊的明銳車(chē)主朋友在聊天時(shí)就曾表示當(dāng)初就是掀背大空間的優(yōu)勢(shì)讓自己最終選擇了這款車(chē)。而在斯柯達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)Jozef Kabaň看來(lái)，百年品牌斯柯達(dá)由來(lái)已久的優(yōu)勢(shì)并不止于此，經(jīng)典設(shè)計(jì)、精細(xì)做工乃至運(yùn)動(dòng)性都是存在于品牌發(fā)展歷史長(zhǎng)河中的基因。
追溯歷史，經(jīng)典設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)基因在斯柯達(dá)的百年歷史中其實(shí)都早就有跡可循。1929年推出的堪稱如今Superb車(chē)型前身的斯柯達(dá)860可謂斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車(chē)型。這臺(tái)當(dāng)年為明星、富豪和政要所青睞的車(chē)型有著經(jīng)典的身型和精細(xì)的做工，并由此確立了斯柯達(dá)車(chē)型的設(shè)計(jì)基調(diào)。
而談及運(yùn)動(dòng)基因，就不得不提1936年款的斯柯達(dá)Popular Monte Carlo，這臺(tái)據(jù)說(shuō)當(dāng)年僅造72臺(tái)的稀有車(chē)型此刻就停放在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)、筆者面前。而其實(shí)通過(guò)外形設(shè)計(jì)上由車(chē)頂極速滑至尾部的利落線條上，我們就可嗅出這款車(chē)型所追求的動(dòng)感氣質(zhì)。
關(guān)于當(dāng)下設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞
機(jī)會(huì)難得，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在簡(jiǎn)單聆聽(tīng)后，我將“有備而來(lái)”的幾個(gè)問(wèn)題拋向了坐在對(duì)面的Jozef Kabaň先生，比如我很想了解，“斯柯達(dá)品牌在新設(shè)計(jì)動(dòng)向下的設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞是什么，又是如何表現(xiàn)的”？
對(duì)此，這位自稱傾向于簡(jiǎn)約主義風(fēng)格的設(shè)計(jì)師表示：總結(jié)下來(lái)，以“VisionC”為開(kāi)啟標(biāo)志的斯柯達(dá)新設(shè)計(jì)的關(guān)健詞可以包括“表現(xiàn)力，干凈利落的輪廓和線條以及自信”幾點(diǎn)。與此同時(shí)他特別強(qiáng)調(diào)：斯柯達(dá)在設(shè)計(jì)上會(huì)兼顧理性和感性的兼容，并不是大刀闊斧采用完全有別于以往設(shè)計(jì)的新思路，而是必須實(shí)現(xiàn)理性和感性的平衡。以斯柯達(dá)“VisionC”為例，其轎跑式的動(dòng)感車(chē)身設(shè)計(jì)背后，如果打開(kāi)車(chē)門(mén)，仍舊會(huì)發(fā)現(xiàn)在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，特別是斯柯達(dá)品牌招牌式的寬敞性和舒適性上，依舊延續(xù)了以往的優(yōu)勢(shì)，也同時(shí)保持著以往在動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)。而這都基于這樣一個(gè)兼容并蓄的設(shè)計(jì)理念。
未來(lái)趨勢(shì)及新車(chē)型曝光
從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，任何品牌新趨勢(shì)的出現(xiàn)都不會(huì)單純?cè)醋杂谠O(shè)計(jì)者本人的偏好，背后往往有著更大的市場(chǎng)動(dòng)向背景以及基于此的詳細(xì)調(diào)研。就斯柯達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，年銷量從加入大眾集團(tuán)之初的18萬(wàn)臺(tái)到去年92萬(wàn)臺(tái)的增長(zhǎng)，中國(guó)這個(gè)斯柯達(dá)品牌最大單一市場(chǎng)可謂貢獻(xiàn)良多。
這也自然促成了在截至今年已有6款國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)車(chē)型的基礎(chǔ)上，未來(lái)我們還將迎來(lái)更多的換代及全新車(chē)型。比如明年將在國(guó)內(nèi)開(kāi)售的全新晶銳、新速派以及新明銳Combi，而以新晶銳為代表的新車(chē)型在設(shè)計(jì)上將全面體現(xiàn)來(lái)自斯柯達(dá)“VisionC”概念車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：即更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和情感張力上的設(shè)計(jì)演繹。
對(duì)于是否會(huì)擴(kuò)充現(xiàn)有產(chǎn)品線的問(wèn)題，Jozef Kabaň先生也透露已有推出全新SUV車(chē)型的規(guī)劃，而從設(shè)計(jì)角度，這款全新SUV將注重外觀上肌肉感的塑造，從而傳達(dá)出一種強(qiáng)烈的自信和力量感——Kabaň先生表示，這一追求動(dòng)感和情感表達(dá)的設(shè)計(jì)方向并不是來(lái)自于閉門(mén)造車(chē)的主觀認(rèn)定，而是基于很多調(diào)研機(jī)構(gòu)的調(diào)研成果，來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)師的前瞻性設(shè)計(jì)。
談到“營(yíng)造動(dòng)感、融入感性”，關(guān)注汽車(chē)設(shè)計(jì)的讀者可能也已注意到，當(dāng)下提倡動(dòng)感和感性的汽車(chē)品牌不在少數(shù)，那么斯柯達(dá)如何讓自身具有審美意義的動(dòng)感設(shè)計(jì)與其他品牌相區(qū)別呢？
Jozef Kabaň給出了基于兩方面的設(shè)計(jì)解決之道：首先他表示斯柯達(dá)設(shè)計(jì)在表達(dá)感性方面并不會(huì)為感性而感性，而會(huì)在堅(jiān)守品牌在功能性、人體工學(xué)和實(shí)用性方面這些以往已建立起來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上去追求感性的張力。其次，斯柯達(dá)品牌會(huì)努力從捷克文化當(dāng)中尋找那些可以更加自信地表現(xiàn)品牌文化內(nèi)涵的元素，比如借鑒像波西米亞水晶切割這樣的傳統(tǒng)工藝，通過(guò)這一文化紐帶和故事性，也可以賦予我們很好的差異化優(yōu)勢(shì)。
結(jié)語(yǔ)：
就像所有職業(yè)都會(huì)難免存在些兩難困境一樣，汽車(chē)設(shè)計(jì)師也需要直面“滿足市場(chǎng)需求”與“滿足設(shè)計(jì)創(chuàng)新”之間可能存在的隔膜。大約兩個(gè)月前在聆聽(tīng)著名設(shè)計(jì)師、前任BMW設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯班戈講演時(shí)，這位先鋒派的設(shè)計(jì)師就曾指出了調(diào)和這對(duì)矛盾的重要性。
而在Jozef Kabaň看來(lái)：作為汽車(chē)設(shè)計(jì)師，在實(shí)現(xiàn)客戶滿意的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)中也還是有機(jī)會(huì)去創(chuàng)造驚喜的。他以自己主導(dǎo)設(shè)計(jì)的“VisionC”為例，表示在最初設(shè)計(jì)階段，“VisionC”被定義為最為保險(xiǎn)且當(dāng)下暢銷的白色。但最終，Kabaň還是拍板選擇了綠色。因?yàn)樵谒磥?lái)，僅僅滿足車(chē)主或者消費(fèi)者的期望是不夠的，作為必須要帶給消費(fèi)者一種超出預(yù)期的美感設(shè)計(jì)，而不能僅僅配合他們目前想要的東西，這非常關(guān)鍵。如果光是一種被動(dòng)設(shè)計(jì)的話，你也許會(huì)成功，但那是單調(diào)的、無(wú)趣的成功。
當(dāng)前位置：
